Muitošana gan Ķīnā, gan ĀS/ASV/AK

Muitošanas gan Ķīnā, gan ĀS/ASV/AK Piedāvātais attēls

Īss apraksts:

Muitošana ir ļoti profesionāls pakalpojums, ko DAKA var nodrošināt un ar ko var lepoties.

DAKA International Transport ir licencēts muitas brokeris Ķīnā ar AA līmeni. Arī mēs gadiem ilgi sadarbojāmies ar profesionālu un pieredzējušu muitas brokeri Austrālijā / ASV / Lielbritānijā.

Muitošanas pakalpojums ir ļoti svarīgs faktors, lai atšķirtu dažādus kuģniecības uzņēmumus, lai noskaidrotu, vai tie ir konkurētspējīgi tirgū. Augstas kvalitātes kuģniecības uzņēmumam ir jābūt profesionālai un pieredzējušai muitošanas komandai.

NOSŪTĪT MUMS UZZINĀJUMU

PIEGĀDES PAKALPOJUMA INFORMĀCIJA

PIEGĀDES PAKALPOJUMI TIRGUS

Muitošana ir ļoti profesionāls pakalpojums, ko DAKA var nodrošināt un ar ko var lepoties.

Piemēram, Ķīnas valdība iedala visus muitas brokerus 5 līmeņos, tostarp AA, A, B, C, D. Ķīnas valdība veic ļoti maz muitas pārbaužu AA muitas brokera deklarētajiem produktiem. Taču, ja izvēlaties D līmeņa muitas brokeri, tas nozīmē, ka pastāv liela iespēja, ka Ķīnas muita atvērs jūsu pakas un pārbaudīs, vai preces ir legālas. Kad mēs satikām muitas pārbaudi, tas ar lielu varbūtību nozīmē, ka jūsu sūtījums var neaizķert kuģi un radīt daudz papildu maksu.

Labs muitnieks nav tikai dokumentu iesniegšana muitas sistēmā. Pat pirms sākat importēt no Ķīnas, jums jājautā savam muitas dienestam, vai šie produkti ir likumīgi importēti, vai ir nepieciešama īpaša licence vai atļauja. Piemēram, kad mēs sūtām no Ķīnas uz ĀS, ja produktos vai iepakojumos ir neapstrādāta koksne, mums ir jāsaņem fumigācijas sertifikāts, pirms tas nonāk Austrālijā.

Ja neveicas un notiek muitas pārbaude, labam muitošanas brokerim jāuzrauga process un savlaicīgi jāsaskaņo ar muitas darbinieku. Labam muitas brokerim ir jābūt profesionālam un pieredzējušam, kad muitas darbinieki uzdod jautājumus. Laba atbilde muitas darbiniekam var izvairīties no tā, ka krava nonāk nākamajās nepatikšanās, piemēram, rentgena pārbaudē vai konteinera atvēršanas pārbaudē, kas radīs papildu papildu maksas, piemēram, ostas uzglabāšanas maksu, kuģa maiņas maksu utt.